什么是汽车水泵轴连轴承？安装使用要注意什么呢？

汽车水泵轴连轴承是一款轴承，保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。 

汽车发动机的冷却系统是汽车重要的组成部分。其系统的稳定性、可靠性及其结构的紧凑与否。不仅直接影响汽车的力学性能，而且还影响汽车整体的外观。为此，工业发展国家所生产的汽车发动机冷却系统，普遍采用了冷却水泵轴连轴承。 

汽车水泵的作用是使冷却水在发动机水套和散热器之间进行循环，以保证发动机在一定的温度范围内正常工作；水泵主要由壳体、带轮、轴和轴承、滑环密封及叶轮等组成，其中轴承对整个水泵的使用寿命具有决定性作用，同时也决定了水泵的噪声等主要使用性能。 

基于轴连轴承的结构特点，其轴作为轴承的内圈应具有与轴承相应的接触疲劳寿命。轴承运行时，滚道与滚动体表面在周期载荷的长期作用下形成裂纹并扩展，直至滚道或滚动体表面产生疲劳剥落。轴连轴承运行中一旦出现这种情况，其振动和噪声将急剧增加，从而使整机丧失工作能力。可见，为了提高轴连轴承的使用寿命除考虑作为轴所需要的耐磨性及疲劳强度外，必须具有较高的接触疲劳寿命。 

常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。 

由于水泵轴连轴承工作在高速，高温的条件下，润滑条件直接影响到轴连轴的使作寿命，通常采用滴点较高，稠性较好的进口高级润滑脂，密封圈通常也采用过盈较大的径向接触式密封，以保证轴承长年不失油。 

汽车水泵轴连轴承使用注意事项 

1、装配异物的防止 

轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此较好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在水泵轴连轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室较好是不要涂油或油脂如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。 

2、漆锈的预防 

漆锈的特征是多发在封密式的电机。电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，但是拆下水泵轴连进口轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是进口轴承的问题，现在已经意识到主要是绝缘漆的问题。出现这样的问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。要解决问题只能是选用好的绝缘漆并在烘干后通风一段时间后装配。 

3、轴和轴承室公差的选择与控制 

水泵轴连轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显"沙沙"感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制。 

4、轴承的装配方式 

因为轴承是高精度产品，水泵轴连轴如装配不当很容易对水泵轴连轴承沟道造成损伤导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具不能随意敲打在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下摸要外于水平状态如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。