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对于一般常规的汽车水泵轴连轴承选用的材料是钢材，包括了钢球滚子、外圈、轴等材料都是高碳铬轴承钢（GCr15）。优*的轴承钢通过真空脱氧、电磁搅拌、氧化物含量比较少。因此在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力。轴承钢在经过热处理以后，轴的滚道硬度一般为58-62HRC。钢球和滚子硬度为61-65HRC，处圈滚道硬度为60-64HRC。
当汽车水泵轴连轴承的外圈采用渗碳轴承钢制造的时候，其滚道的硬度是60-64HRC。
汽车水泵轴连轴承的寿命和承受的载荷是有密切关系的，而承受的载荷大小和回转构件的不平衡量相关。
通过对WR3258152型汽车水泵轴连轴承的试验，研究其风扇与带轮偏心不平衡量对于汽车水泵轴连轴承载荷及寿命的影响。计算得出带轮及风扇的偏心不平衡量会使得汽车水泵轴连轴承两边的滚动体径向载荷较大的波动,寿命也会随之减少。
拆装水泵轴承拖力需要持续到一定的程度，比如螺杆泵在安装轴承的时候需要在轴承正好装在正确位置的时候，停止施力以保证垫圈的端面抵靠在座孔或者轴的挡肩端面，注意挤得不能太紧，也不能装不到位。
拆装汽车水泵轴连轴承施力的合力尽量通过无油轴承的轴线，塑料泵的话要求施力点要均匀平稳对称，施力通过球面或者平行于轴线施力。避免通过滚动体进行施力，施力大小应均匀平稳，不能有冲击。
