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汽车水泵轴连轴承的游隙在制造常规轴连轴承的时候，轴连轴承游隙主要以径向游隙作为依据。在没有载荷的情况下，轴连轴承的径向游隙是15-35um。在使用轴连轴承的过程中，用户应当合理地选择外圈和坐孔的配合过盈量。因为如果过盈量过大那么会使轴承的径向游隙锐减，如果破坏轴承，那么就会使水泵不能正常工作。
还要考虑到轴连轴承由于升温而导致热胀，继而减小游隙量。水泵轴连轴承为了保证长年不失油，可以采用过盈较大的径向接触式密封圈。考虑到水泵轴连轴承一般都是在高速高温下运作，因此润滑条件对于水泵轴连轴承的使用寿命来说是很重要的。建议对水泵轴连轴承的润滑应当尽量采用一些滴点比较高、稠性比较好的进口高*润滑脂。
汽车水泵轴承的寿命和承受的载荷是有密切关系的，而承受的载荷大小和回转构件的不平衡量相关。
通过对WR3258152型汽车水泵轴承的试验，研究其风扇与带轮偏心不平衡量对于汽车水泵轴承载荷及寿命的影响。计算得出带轮及风扇的偏心不平衡量会使得汽车水泵轴承两边的滚动体径向载荷较大的波动,寿命也会随之减少。
当在安装水泵轴承过程中，出现过盈量较小的情况，我们可在常温下利用套筒把轴承套圈的端面压住，利用鎯头对套筒进行敲打，然后再通过套筒把套圈均衡压入。在压入的时候需要保证轴承外圈端面和外壳台肩端面压紧，以及水泵轴承内圈端面和轴台肩端面也要压紧，不能有间隙。若需要大批量安装则可采用液压机。
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