复合滚轮轴承

能够蒙受极其的操纵条件负载流道的履带由高合金钢加工而成，然后表面强硬外壳耐磨，内芯坚韧。精密圆锥滚子轴承(大尺寸)和深沟球轴承蒙受惨重径向和推力载荷。所有负载流道密封慎密，润滑毕生，以抵抗污垢，沙子和湿气。滚轮轴承厂商高剪切强度螺栓的特色是六角插座，便于安置，而插入轴消除客户制造的需要。标准样式:一般，V槽，FL角，冠状，双FL角，和法兰冠。

曲线滚轮:由一根作为滚子组内滚道的螺栓及一个厚壁外圈组成。螺栓轴的台肩及压在螺栓上的端面挡圈组成了外圈沿两个侧面偏向的引导面。当曲线滚轮在平滚道或凸轮盘上运动时，因为外圈的弹性变形，滚轮的内应力加大。

曲线滚轮 的螺栓作滚道的部位是经过淬火的。为避免应力密集，滚轮的厚壁外圈表面面为弧面形。曲线滚轮有带单、双密封圈、不带密封圈、带密封环的种种规格的型号。带密封圈存储润滑脂空间大、提供长久性润滑，并延伸润滑隔断。密封圈材质为N220或聚四氟乙烯，其运转温度局限分别为-30°C至+100°C或-30°C至+180°C 。密装式的曲线滚轮它可蒙受较重的载荷但转速较低，且务必时常再润滑。

支承滚轮具备厚壁外圈，行使这种外圈，滚轮可以干脆在滚道上转动，并可以蒙受大的负荷。VG－支承滚轮有压力滚轮、偏幸滚轮、摇杆滚轮。滚轮的外径为圆柱形或球形。行使球形外圈可以使安置时歪斜位置获得补偿。

滚轮为双列满装滚子轴承，外圈由挡边引导。轴承的全部零件由压入外圈内的密封罩形成一种完备的单位，密封罩与止推挡圈一路组成了高效的间隙密封。这种支承滚轮可以蒙受非常重的载荷，因为转动体的轴向引导，即便在高速情况下也可蒙受打击性的轴向载荷。

这种系列曲线滚轮是双列满装滚子布局。象圆柱子滚子轴承同样具备外圈由转动体作轴向引导压入外圈的罩壳和挡边台阶组成高结果的间隙密封。

复合滚轮轴承是由轴向与径向两个滚轮轴承组装而成的，减小轴承体积，简化安置布局，滚轮轴承从而降低了制造老本.复合滚子轴承径向与轴向的承载才气都相对大，各配件可替代性强，越来越多的应用在种种门架升降体系中.

复合滚轮轴承，又称组合滚轮轴承，早是由欧洲人设计出来的.

复合滚轮轴承主要由以下几片面组成:

1）轴头

复合滚轮轴承的安置方法是焊接，具体方法即是把轴头与一块带有圆孔的板焊接，然后再与门架组装;

2）主辊

主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要蒙受垂直偏向的载荷，要求具备非常强的耐磨性 耐侵蚀性 以及抗打击才气.同时主滚轮也能够作药偏向承载独自应用，因为它本身即是一个满装滚子布局的滚轮轴承;

3）侧辊

侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要蒙受水平偏向的载荷，同样要求具备非常强的耐磨性 耐侵蚀性 以及抗打击才气.侧滚轮素质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚子轴承里面是通过心轴与轴头合营在一路的;

4）盖板

将主辊与轴头安置在一路形成一个整体；

复合滚子轴承的装置方法:

侧辊通过主轴安置在轴头里面，主辊套在轴头外部，盖板由轴头末尾的螺母固定，末了几个片面固定在一路

优点

降低设计与制造老本.蒙受高的径向与轴向载荷.坚固的导轨适合于高动静与静态负载.承载力可以非常好地分布在导轨上.轴承与导轨应用寿命长.可通过焊接螺栓组装，经济适合.轴承零件易于更换。