怎样判断复合滚轮轴承是否需要更换

稀油润滑：滚轮轴承优点是内摩擦系数小，所以克服摩擦消耗的能量少，稀油流动性好，易进入各润滑点的摩擦表面，具有良好的冷却作用。

并可将粘附在摩擦表面上的杂质和由于研磨而产生的金属微粒带走。缺点是油膜不能承受大的单位压力，对密封的要求高。

高速压力机一般多采用大流量稀油润滑，可以带走各摩擦副产生的热量。

复合滚轮轴承厂家侧滚轮通过心轴安装在轴头里面，主滚轮套在轴头外部，盖板在轴头尾部被螺母固定，将几个片面固定在一起。

复合滚轮轴承壳根据结构设计的不同分为可调式及不可调式

可调式可分为齿轮调节、六角调节、螺母调节

齿轮调节为侧滚轮内圈(即芯轴)两端加工成偏心齿轮状，芯轴和轴头连接片面亦设计为齿轮状，通过调节齿轮的偏心量达到调节侧滚轮的凸出量来调节整个复合滚轮的高度。

六角偏心调节与齿轮调节为同一原理，尾部齿轮为六角偏心，通过调节六角来达到调节复合滚轮的整体高度，相比齿轮调节，六角调节复合滚轮稳定性、载荷强度更高。

螺母调节是侧滚轮装在轴架上装入轴头里面，通过轴头头部两颗紧定螺钉来调节轴架(侧滚轮)的凸出量来达到调节轴承的整体高度，相比以上两种方式，螺母调节为设计，不必拆开轴承，调节简单方便快捷。

不可调节侧滚轮内圈(芯轴)为圆柱形与轴头连接，可转动，相比可调节式，这种结构适用于不需调节功能稳定的设备，并且老本比较低廉。

复合滚轮轴承是否可用的校验，主要是考虑单向轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，需更换新复合滚轮轴承。内圈、外圈、转动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。

大部份的轴承损坏的原因很多——胜过原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小复合滚轮轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大要上来说，有三分之一的单向轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。

所谓复合滚轮轴承出现烧伤损伤状况是指:轴承的滚道轮、转动体以及保持架在扭转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。

其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是辣么即是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想晓得解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对复合滚轮轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选定。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。

1、轴承保养：为了尽可能长时间地以良好状况维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防变乱于未然，确保运转的可靠性，进步生产性、经济性。

保养相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状况、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。运转中的检修事项，有单向轴承的扭转音、振动、温度、润滑剂的状况等等。

2、复合滚轮轴承的检修：轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。

拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物扭转，会损伤轴承的转动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。

精洗，是将复合滚轮轴承在清洗油中一边扭转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。

3、复合滚轮轴承的检修和校验：为了校验拆卸下来的轴承是否可以使用，要在复合滚轮轴承洗干净后检查。检查滚道面、转动面、配合面的状况、保持架的磨损情况、单向轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，扭转外圈确认是否流畅。